Cum inventor David Maiman ad caelum assumpsit, vetus desiderio videbatur respondere. Cur igitur nemo curare videtur?
Jetpacks habemus et non caremus. An Australian nomine David Maiman validam jetpack excogitavit et circum orbem volavit - olim in umbra Statuae Libertatis - sed pauci nomen eius noverunt. His jetpack praesto erat, sed non unus ad eam ruebat. Homines decenniis jetpacks se velle dixti, et dixti nos velle mille annos volare, sed revera?Aspice sursum. Caelum vacuum est.
Airlines cum gubernatore penuriam agunt et peius fieri potuit. Recens studium invenit quod ab 2025 exspectamus globalem penuriam 34000 gubernatorum mercatorum. Minores enim aircraft sunt, trends similes sunt. Labentes labentes paene evanuerunt. Manufacturers ultra lucem aircraft vix sunt fines congredientes. (Fabrica, Aeris Creatio, unum currus in US proximo anno vendidit.) Singulis annis plures vectores habemus et pauciores gubernatores. Interea unus ex cupidissimis formis volandi - jetpacks - exstat, sed Mayman animum alicujus consequi non potest.
"Ante paucos annos in Sydney Harbour fugam habui," dixit mihi." Adhuc memini volare satis prope videre joggers et homines ambulantes circa plantam aream, quorum quidam non tulerunt.Magna Jetpacks erant, ut mehercules me audivisse.Sed ibi eram, in jetpack volitans non suspexit».
Cum essem 40 annos natus, experiri coepi volare quicquid potui - helicopterae, ultraluces, labentes, labentes pendent. Non tam discrimen medium vitae est quam quod tandem tempus habeo, vel tempus, quod facio. Semper volui facere. Itaque paragliding temptavi, skydiving. Uno die substiti ad viam airstrip in regione vini Californiae quae bellum Orbis Terrarum I biplanorum volatus obtulit. Illi non praesto sunt die illo biplanes, sed erat WWII bomber, a B-17G vocatus Iter senti- mentum ad refuel, sic ascendi. Inside, planum spectat sicut vetus aluminium navicula;Aspera et aspera est, sed leniter volat et stridore quasi Cadillac. Volavit per XX minuta super colles viridis et russetos, caelum tam candidum erat quam stagnum gelidum, et sentiebat sicut nos bene uti die dominico.
Quia quid agam nescio, et in mathematica non valeo, ventum lego, vel alternis vel gauges inhibens, omnia haec facio vectori potius quam gubernatori. Numquam ero. gubernator.I hoc scio. Gubernatores putant esse ordinatos et methodicos, non sum unus ex illis.
Sed cum cum his gubernatoribus me gratissimum fecerint iis qui ibant, experiendo et volando gaudendo. Mea gubernatorum observantia infinita est, ac per annos X, magister meus litterator fuit Gallus-Canadian Michael Globensky nomine, qui ultra lucem docuit. tricyclum volans in Petaluma, California. Docebat pendentem labentem, sed rem mortuam esse dixit. Abhinc quindecim annos discipulus evanuit. Aliquamdiu, quamquam adhuc clientes habuit, eos qui viatores volare volebant. et quidam discipuli. But that work has fallen sharply.The last time I saw him, he had no discipuli omnino.
Tamen saepe ascendimus. Trike ultra lucem proiciens fuit aliquid quasi bivium motorcycle cum pendenti oversized glider illi adnexo. Ultra luces ab elementis non custodiuntur - nulla cockpit;tum gubernator et vectores exponuntur — sic pellibus induitur tunicas, galeas et globosas densas. Globensky in pontem revolvitur, expectans parvam Cessnam et turboprop transeundum, et tunc erat nostrum.Powered a propellers in tergo; Cito ultra lucem accelerat, et post 90 metra Globensky alas exteriores leniter impellit et in aere sumus. Takeoff est fere verticalis, sicut milvus sursum trahitur repentino ventorum motu.
Postquam aerem relinquentes, animus erat supermundanus et prorsus alius a sedendo in alio plano. Circumdatus vento et sole, nihil stetit inter nos et nubes et aves volitantes super viam, super fundos in Petaluma, et in Pacific.Globensky littus supra Point Reyes amplecti vult, ubi fluctus infra instar saccharo effunduntur. Galeae microphones habent, et singula 10 minuta, unus ex nobis loquitur, sed plerumque suus iustus est in caelo, tacitus, sed interdum. auscultare a John Denver canticum. Hoc carmen fere semper est Montem Rocky High. Interdum Globensky quaerere tentatur si supervivere possemus sine Ioannis Denver "Altibus Montes Rocky" - praesertim cum considerans hunc cantorem maxime cantorem experimentalem fugientem mortuum esse. Planum in Monterey, sicut ante meridiem - sed non habeo viscera. Ille re vera amavit carmen illud.
Globensky mihi venit in mentem dum expectans in raeda sors Radulphi supermarket in villa rustica arida Moorpark in California australi. Haec raeda est ubi Mayman et Boris Jarry, domini Jetpack Aviation, nobis dixerunt obviam.I've. signati pro volutpat vestibulum jetpack disciplinae sessionis ubi ego geram et operabor suas jetpacks (JB10) cum justo aliorum studentium.
Sed cum expectavi in raeda sorte, tantum quattuor alios homines — duo paria — qui ibi ad sessionem disciplinae erant convenerat. Primum erat William Wesson et Bobby Yancey, 40-aliqua ex Oxonia, Alabama, 2000 milliaria burly. parked iuxta me in sella conducto. "Jetpack?"Rogaverunt.I nutu, cessant et exspectamus. Wesson est gubernator qui omnia fere volavit - aërplana, gyrocoptera, helicoptera. Nunc agit pro societate loci, helicoptera in area volans et lineas descendentes inspectans.Yancey erat eius amicus optimus et navigatio lenis erat iter.
Alter par est Jesse et Michelle.Michelle, qui vitreis labris rubentibus gestat, laboratum est et illic ad adiuvandum Iesse, qui Colin Farrell multum est et cum Maiman et Jarry operatus est ut cameraman aereus annis. qui excussit footagem Mayman circum Statuam Libertatis et Sydney Harbour volitans. Dicens "exemplum illud" pro "ita" Isai, sicut me, curiosus est de volando, volando adjacente - semper viatores, non gubernatores. Semper est. jetpack volare voluit, sed occasionem numquam obtinuit.
Denique RAPINA nigra in raedam multum murmuravit et in alta, callidus Gallus exsiluit. Hoc est Jarry. Ille oculos, barbam lucidos habuit, et semper exstaticus de opere suo. Putavit se velle congredi ad macellum quod Facilitas disciplinae jetpack difficilis est ad inveniendum, vel - etiam melius - locus eius est summo secreto. sed not.Jarry nos indicavit ad Radulfum ire, prandium quod voluimus adducere, in plaustro pone et solvet et ad prehendendum. disciplina facilitas. Ita nostra prima impressio Jetpack Aviation institutio instituendi erat altae Galli per forum plaustrum impellens.
Postquam cibum nostrum in plaustrum oneravit, nos ingressi sumus et eum secuti sumus, viatores per plana Moorpark fructus et agros vegetabiles transeuntes, spargentes albos per ordines virentium et aquamarines secantes. Fragum et cucumis fraudantes in stramentis stramentis transgredimur, deinde iter nostrum pulverulentum capimus per colles CITREA et ficus arbores, eucalyptus ventorum praeteritus, ac tandem in villam laetissimam circiter 800 pedes supra maris planities, Jetpack in compositione aviationis sita est.
Sollemne non habet. A duobus acre vacans sors a reliquo fundo ligneo saepes alba separata est. In purgando fere circulares erant strues lignorum et schedae metallicae, vetus tractor et quidam aluminium aedificationes. Jarry nobis narravit. agricolam, qui agrum possidet, se gubernatorem olim fuisse et in summo iugo in aedibus habitare.” Non recordatur tumultum,” inquit Iarry, strabo supra Hispanis coloniam.
In medio compositi testatus est jetpack, rectangulum concretum magnitudine aulae ultrices. Discipuli nostri circum aliquot minutas vagabantur antequam jetpack invenisset, quod pendens in vase naviculario instar musei collectionis.A jetpack est a. Pulchrum et simplex obiectum. Habet duas turbojetas specialiter modificatas, magnas materias continens et duas ansas - suffocare in dextra et oscitare in sinistro. Jetpack certe elementum computatorium habet, sed ut plurimum, simplex et facilis est. Ad-intelligendum machina. Prorsus sicut jetpack sine vastitate spatii vel ponderis habet. Duos rhombos habet cum maximo impetu librarum CCCLXXV. Habet focum capacitatis 9.5 gallons.Dry, jetpack pondo LXXXIII pondo.
Machina et compositio tota, re vera, prorsus invenusta sunt et statim me de NASA admonet - alium locum valde invenustum, a gravibus hominibus aedificatum et conservatum, qui nihil curant de rebus omnibus. Nestled in paludibus et scrubland Floridae, NASAe Cape Canaveral facilitas plene utilitatis est et nulla fuss. Provisiones landscaping nulla esse videtur. Cum specto ultimam fugam pectinis spatii, omnibus metae percussus sum propter defectum umbilici in re quae ad missionem at. manus - novas volatilia.
In Moorpark sedebamus in parva exstaret hangar, ubi magnus TV footage de Jarry et Mayman egit, varias avatars jetpacks eorum gubernans. Vide loramenta fugae in New York, California meridionali in initio Formulae 1 generis in Monaco .Omnis semel in aliquantisper, brevis a Iacobo Bond pellicula Thunderball coagmentata ad effectum comicum.Jarry nobis indicavit Mayman in vocatione cum obsidibus occupatum esse, sic basic ordines tractabit. Cum gravi accentu Gallico disserit. res sicut suffocare et yaw, salus et clades, et post 15 minuta in whiteboard, aperte prompti sumus ad calces nostras ponere on.I'm nondum paratus sum, sed bene. Ego non prius ire decrevi.
Prima vestis flamma retardat diu subwears. Tum par socks gravis lanae. Tum est par braccas argenteas leve sed flammeum repugnant. Deinde aliud par gravis lanae socks. Tunc jumpsuits.helmet.Fire resistunt. Gloves.Finally, par ocrearum gravium corium probabit clavem esse ad pedes nostros ab adustione custodiendos. (Magis info mox venio).
Cum Wesson gubernator doctus est, primum eum dimittere decrevimus. Ipse tres saepes ferreas gradus ascendit et in suam jetpack lapsus est, quod in centro tarmac suspensus erat. Ille quinquaginta annos natus est, bene proportionatus, calvus, caeruleus luscus, longivus et mollis-sus. Ille nos omnes maculoso et salutatione excepit, ac deinde kerosenae vas e navigio traxit.
Cum ille reversus est et cibus in jetpack effundere incepit, solum intellexit quam periculosum id videretur, et cur progressum et adoptionem jetpack lentus esset. Dum currus gasolineos nostros implemus cum maxime flammabiles gasoline quotidie, est - vel fingimus esse — distantiam commodam inter nostram fragilem carnem et hanc explosivam fuel. Sed esca illa in dorso tuo portans, in dorsuali glorificato tibiarum et turbines plenum, realitatem combustionis machinae internae reducit. Sicut kerosene vigilantes e Wesson digi funduntur. facies erat disconcerting. Quamquam, adhuc optimae technologiae habemus, et Mayman XV annos accepit, et justos iterationes infelicis, hic assequi.
Non quod primus fuit. Primus homo in litteris patentibus jetpack (vel salacrum erucae) erat praefectus fabrum Russorum Alexander Andreev, qui milites machinis per muros et fossas salire putabat. Numquam suam sarcinis erucam fecit, sed Nazis. notiones mutuati ab Himmelsstürmer (Storm in Caelo) consilium - quod sperabant Nazi Superman facultatem saliendi daturum. Deo bellum ante illud erat, sed idea adhuc vivit in mentibus fabrum et inventorum. Sed tamen usque ad annum 1961 aberat quod Bell Aerosystems evolvit Bell Rocket Strap, simplex dual jetpack qui velatum sursum propellebat ad XXI secundis peroxide quasi fuel utens hydrogenii variatio huius artis in Olympia Los Angeles 1984 adhibita est, cum gubernator Bill Suitor super volitans ceremonia ostii.
Centum decies centena milia hominum demom illam spectaverunt, et homines vituperari non possunt quod saxum cotidianum veniant. Imago Maiman sicut teenm procorum spectans super Los Angeles Coliseum volitans numquam ab eo discessit. Growing up in Sydney, Australia, he. didicerat volare antequam agitare didicerat;Licentiam gubernatoris sui ante annos XVI. ad collegium profectus est et manceps factus est, tandem incipiens ac societatem sicut Yelp venditans, et ad Californiam cum cacuminibus movetur ad implendum somnium suum creandi suum jetpack.Starting in 2005 , cum fabrum in hortis industrialis in Van Nuys aedificandis et probandis asperas variationes technologiarum exercebat. Omnes hae variantes jetpack unum solum gubernatorem testem habent, quamquam a Bill Suitore educatus (idem guy qui eum 84th inspiravit. Olympia).Quod erat ipse David Maiman.
Primae versiones XII machinarum adhibitae sunt, deinde 4, et in aedificiis (et cacti) circa Van Nuys Park Industrial ingruebat. Postquam pauper septimana volatus testium in Australia incidit, in Sydney villam uno die inrupit et magnis ambustis nosocomio fuit. ad femur suum. Cum in Sydney Harbour postridie volare coeperat, emissus est et breviter ad portum volavit antequam iterum fragosus, hoc tempore in bibendo. More investigationis et progressus consecutus est, et tandem Mayman in duobus consedit. -jet designatio JB9 et JB10. Cum hac versione - quem hodie temptamus - nulla maiora facta sunt.
Gravis est notare, licet, Mayman et Jarry suas jetpack paene solum super aquam volant - nondum cogitaverunt viam ad utendum jetpack et parachute.
Propterea hodie ligati sumus. Et cur non plus quam pedes quattuor de terra sumus. Satisne est? Sedens in margine tarmac spectans Wesson compararim, mirabar si experientiam volantes 4 pedes super concretum, offerrem aliquid simile reale volans. Dum omnem fugam sum potitus sum in omni aircraft temptavi, semper ad experientiam redeo, quae proxime volat pura et vere sentit weightless.It Erat in monte aureo in California ad oram centralis, cum mohair gramine, et homo in 60s docebat me volare pendulum glider. Primo, contraptionem convocavimus, et omnia quae circa illam erant rudis et inconcinna, polis regius. , seras et funes — et in fine fui in summo montis, paratus ad decurrere et salire. Id quod actum est — currit, salit et fluitans reliquam viam sicut supra me velum mitissimum pervenit. duodecies eo die feci et numquam plus quam 100 pedes usque ad meridiem volavit. Cogito me cottidie de gravitate gravitate, de tranquillitate et simplicitate pendentis sub alis carbasa, de motu Mohair Montium sub me. pedibus.
Sed digress. Ego in cathedra plastica iuxta tarmac nunc sedens, Wesson intuens. Stetit in gradibus ferreae saepes, in galea stricta, genae iam ad nasum, oculos in os expressos. Intimum face. In Jarry signo, Wesson excanduit scatebras, quae sicut mortariola ululaverunt. Odor est jet cibus urens et calor tria dimensiva. umbra eucalypti arborum, erat sicut aeroplanum stans cum ab aeroplano incipiens. Nemo hoc facere debet.
Interim Jarry stabat ante Wesson, utens gestu et capite motus ad eum sursum ac deorsum, sinistrorsum et dextrorsum dirigendum. Quamvis Wesson gagates cum suffocatione et oscitatione compesceret, numquam oculos suos ab Jarry's auferebat, quasi inclusus erat. pugil cum 10 hits. Ille caute circa tarmac, non plus quam 4 pedes altus movetur, et tunc nimium cito fuit. Talis est tragoedia jetpack technicae artis. Non possunt satis alimenta praebere ad fugam plus quam octo minuta — etiam illud extremum. Kerosene gravis est, cito exardescit, et homo tantum tantum ferre potest. Batteries multo melior esset, sed multo gravior esset - saltem nunc. Someday, aliquis machinam excogitare posset. lux et industria satis efficax ad melius faciendum quam kerosene, sed nunc es limitatus ad id quod ferre potes, quod non multum est.
Wesson corruit in sella plastica iuxta Yancey postquam jetpack, elinguis et claudicans evadens. Volavit fere omne genus plani et helicopteri, sed "id" inquit "factus sum quam difficillimum."
Iesse fecit officium magnum sursum deorsum volans cum bono mandato, sed tunc aliquid fecit quod nesciebam nos facere putamur: exposuit in tarmac. Landing in tarmac usitatum est ad aircraft - re vera ubi illi sunt. Solet terra — sed cum jetpacks, infortunium evenit cum gubernatores in concreto terram. Scatebra turbines in dorsis gubernatorum exhauriunt per octingenta gradus ad terram, et hic calor nusquam egreditur sed exterius radiatur, trans pavimentum diffunditur. sicut bomb radius. Cum Jesse stat vel terras in gradibus, exhauriunt ut emittantur gradus munitae et extendantur infra. Sed stans in pavimento concreto, aer exhaustus diffunditur ad directionem ocrearum in instanti; Impugnat pedes eius, vitulis.Jarry et Maiman in actione.Maiman utitur remoto ut turbinibus avertat dum Jarry situlam aquae inducit. In uno usu moventur, pedes Jesse, ocreas et omnia in illam deducit. Vapor Ex dolio non venit, sed lectio adhuc didicit. Noli tarmac terram cum machina currens.
Cum iter meum factum est, in scalas saepes ferreas descendi et obliqua lapsus in jetpack a pulleys suspensus erat. Pondus eius sentire potui cum in trochlea penderet, sed cum Jarry super dorsum meum imposuit, grave erat. . Fasciculus bene designatus est ad pondus distribuendum et facilis administratio, sed 90 libras (sicca plus fuel) non est iocus. Dicendum est fabrum apud Mayman egregium officium fecisse cum statera et intuitiva moderationum. Statim, sensit iure, omnes.
Hoc est, usque ad fibulas et loris. Multae fibulae et loris aptae sunt sicut litem skydivam, inguina constringendi efferens. Antequam aliquid de inguen constringendo loquor, Jarry explicat iugulum, qui est a dextris meis. cibus plus minusve ad gagates turbine. My sinistra imperium est yaw, jet exhaurit ad laevam vel dextram dirigens. Sunt lumina quaedam et gauges manubrii adnexa, hodie tamen omnia info e habebo. Jarry. Like Wesson et Jesse coram me, genae meae in nasum meum immissae sunt, et Jarry oculis occurrit, expectans aliquod parvum mandatum quod me adiuvaret ne moriatur.
Maiman kerosene implevit manticam suam et abiit ad latus tarmac cum remoto in manu.Jerry quaesivit an paratus essem. Dixi ei me esse paratum. Jets ignite.Sounds sicut Categoria 5 procellae per eunte drain.Jarry Iugulum invisibilis volvitur et eius motus cum reali iugulo sequor. Sonus plus proficit. Ille iugulum furtim vertit magis, ego me converto. Sonus autem in pice febricitantis est, et vitulum meum in dorso sentio. . Gradum parvum cepi et crura simul attuli. (Quam ob causam jetpack bracchiatae crura tam rigidae sunt quam ludibrium militum — quaevis declinatio cito punitur per 800-gradum gagates exhausti.) Iadria plus iugulum imitatur, magis do. suffocare, et tunc lente relinquo terram. Non est omnino ponderis. Sed sentiebam quamlibet minam meam, quantum impulit ad levandum me et machinam.
Jerry dixit mihi ire altius. Unus pes, ergo duo, deinde tres. Sicut rumpit rugit et kerosene ardet, gyravi, cogitans titubanter moles strepitus et molestus natantis 36 digitis de terra. Secus volans in purissima. forma, ventum prehendere et dominari volantem, solum violentum est. Hoc spatium per calorem et sonum destruit. Et vere est durum. Praesertim cum Jarry me movet circa.
Sinistra et dextra gyro abusionem postulat - manu sinistrae manus, quae directionem scatebat exhaust.On se movet, facile est. Sed ego id facerem cum iugulum consisteret, ne terram in tarmac sicut Iesse did. Non est facile accommodare angulum yaw dum iugulum stabilis servans crura rigida et intuens in ecstaticorum Jarry oculos. Hoc requirit totum cor umbilici campum, quem cum magno fluctu superficies comparavi. Ego nunquam feci magnum fluctus superficies).
Tunc progredi et backward. This is a far different and more challenging.To progredi, gubernator move to the whole device.Imagine triceps machina in gym.I benificium erat jetpack-omnia in dorsum meum-ab Faciens contrarium, manubrium trahens, manus meas ad humeros portans, ad talos versans scatebras, me retro trahens. Cum nescio quid de re, non enarrabo sapientiam machinalem. ;Dicam modo id mihi displicere et optare magis iugulare et oscitare magis - latae magis, magis dociles, minusque verisimilis Ardens (puto in butyro blowtorch) cutem vitulorum et talorum meorum.
Post singulas fugae experimentum, gradus descenderem, galeam meam exue, et cum Wesson et Yancey sedeo, crepitans et exhaustus. Si haec fuga difficillima est Wesson unquam perfecit, tunc me paratam ad helicopterum volare puto. . Cum vidimus Jesse leviter melius, cum sol sub arbore descendit lineam, disputavimus quid facere possemus ad meliorem et communem huius machinae utilitatem. Tempus fugae currentis nimis breve est et nimis difficile. Sed hoc etiam cum Wright Fratribus ita se habet — ac deinde quidam. Primum eorum vehiculum aeris discursubile difficillimum est ad quemvis praeter se volare, et decennium inter demonstrationem eorum transiit et primum in elit massa practica quae volari potuit. quis alius. Interea, nemo in ea interest. Primos paucos annos fugae suae test, inter duos freelines in Dayton, Ohio vehebantur.
Mayman et Jarry adhuc hic se inveniunt. Laborem cogitandi, aedificandi, et probandi jetpack id satis simplex et intuitive est pro Rube sicut me volare in conditionibus moderatis. Cum satis collocari, signanter sumptus reducere possunt, et verisimiliter poterit problema temporis fugam solvere. Sed, nunc, Jetpack Aviation castra tabernus duos solventes clientes habet, et reliqua humanitas allevans collectivum par visionarium dat.
Mense in palaestra, domi sedebat conatus sum huic fabulae finem imponere cum frustum nuntium legi, quod jetpack maculosum volitans ad 5,000 pedes prope Los Angeles International Airport.” Gagates homo retro est,” inquit. REMISSUS negotiationis aëris moderatoris, cum prima facie non erat. Evenit ut saltem quinque jetpack visae memoriae inter Augustum 2020 et Augustum 2021 — pleraeque in California Australi, in altitudinibus inter 3,000 et 6000 pedes.
Adscripsi Mayman ad interrogandum quid de phaenomeno scivit, sperans hoc jetpack hominem arcanum eum fuisse.Quia putem eum valde author guy, tam alte volans, in limitata airspace videtur counterintuitive, sed rursus California non habet censu quemvis, nedum volare, jetpack.
Septimana transacta est et non audivi a Mayman. In silentio suo, theorias silvestres floruit. Scilicet ego eum esse putabam. Tantum capax est talis fugae, et solum habet rationem. capto mundi attentione per medias directas-exempli gratia, YouTube videos et praecones in Acta Wall Street - ire coactus est. Pilots et negotiatores caeli moderatores apud LAX vocare coeperunt gubernatorem Iron Man - hominem post stultum agentem superhero alter ego Tony Stark expectans usque ad tempus opportunum revelare quod ipse erat.
“Volo ideam habere quid LAX circa agatur,” Mayman scripsit.” Non dubium est gubernatores porttitor aliquid viderunt, sed valde dubito gagate-turbines jetpack esse.Stamina tantum non habent ut ad 3,000 vel 5,000 pedes ascendant, aliquantisper volant et tunc descendunt et in terram.Tantum me puto posse esse fucus electricus cum mannequin inflatabili, qui speciem gerit quasi jetpack.
Aliud Mysterium delectamentum mox evanuit. Forsitan non erunt rebelles gagates homines in angustiis airspace volantes, et verisimile non habemus in vita nostra jetpacks, sed duos viros diligentissimos jet homines componere possumus, Mayman et Jarry, qui interdum in Avocado vola circum villam, si modo probare possunt.
Omnis by Dave Eggers editum est a Penguin Books, £12.99.
Post tempus: Jan-27-2022